23 грудня на заводі Toyota Motomachi з конвеєра зійшов останній в історії седан Toyota Mark X. З цього приводу робітники влаштували захід, в якому взяли участь близько 200 співробітників, в їх числі – директор заводу Хіроесі Ніню і головний інженер Mark X другого покоління Такаюкі Томохара.
Такі прощальні церемонії – не рідкість, правда, в більшості своїй, вони проводяться в менших масштабах, але модель Mark X (продовження моделі Mark 2) є знаковою.
Перший Toyota Mark II був випущений ще в далекому 1968 році, і протягом п’ятдесяти років він (а пізніше його наступник Mark X) був головним задньоприводним седаном Toyota. За весь цей час було продано 6 518 000 автомобілів Mark II та 363 500 – Mark X. Майже 3,5 мільйона з них побудував завод Motomachi, інші збиралися на заводах Kanto Auto Works Higashi-Fuji та Toyota Motor Kyushu Miyata.
Про значимість моделі розповідає директор заводу Хіроесі Ніню:
«Для мене Mark – дуже особливий автомобіль, як і для всього заводу. Напевно, навіть найголовніший автомобіль. Chaser і Cresta були зняті з виробництва, а Mark II вибрав нове життя і перетворився в чудовий седан Mark X»
Компанія Toyota офіційно заявила про плани відправити нове покоління електричного пікапа Hilux Revo BEV у…
Невідомий седан із Китаю побив світовий рекорд 1999-го в лосиному тесті Електричний седан IM L6…
Lifan, китайський автовиробник, завоював репутацію виробника доступних і надійних автомобілів. На вторинному ринку деякі моделі…
Цифрова трансформація технічного контролю транспортних засобів в Україні Україна зробила значні кроки у модернізації процесу…
Генеральний директор Ford не виключає появи седана Mustang У рамках нещодавньої бесіди з журналістами західних…
Honda модифікувала Peterbilt для роботи на водневих паливних елементах Модифікована японськими інженерами вантажівка використовує три…