60 гривень за літр – у Нацбанку спрогнозували ціни на бензин: чи чекати українцям на подорожчання палива

Власне виробництво нафтопродуктів в Україні знищено. Понад 90% палива на АЗС країни – це чистий імпорт, за який сплачують у доларах.

Згідно з прогнозом Національного банку, в 2023 році автомобільне паливо на українських АЗС подорожчає на 20%. З’ясуємо, на чому грунтуються підрахунки НБУ та в якій мірі реальними є цифри, озвучені фахівцями головного фінрегулятора країни.

Прогноз Нацбанку

У 2023 році бензин, дизельне паливо та автогаз подорожчають на 20%. Про це йдеться у щоквартальному інфляційному звіті НБУ за жовтень 2022 року.

Таким чином, якщо зараз літр А-95 бензину в середньому коштує 50 грн., то з урахуванням прогнозованого подорожчання наступного року його можуть відпускати на заправках вже по 60 грн./л. А літр ДП, який зараз у середньому продають по 54 грн./л, коштуватиме майже 65 грн./л.

Зазначається, що у вересні 2022 року в Україні сповільнилося зростання вартості автомобільного палива та склало 66,2% порівняно з аналогічним місяцем 2021 року. Ціни на бензин та дизельне паливо стабілізувалися на високому рівні.

“Це пояснюється зменшенням цін на нафту на міжнародному ринку та насиченням ринку завдяки налагодженню логістики та поновленню конкуренції між АЗС”, – поінформували в НБУ.

Згідно з прогнозом Нацбанку, в подальшому паливо буде дорожчати повільніше та наступного року збільшення ціни становитиме близько 20%.

На думку експертів регулятора, ціни в Україні буде стримувати поступове зниження вартості нафти на світових ринках, однак повернення системи оподаткування палива на довоєнний рівень, яке очікується на початку 2023 року, збереже ціни на високому рівні.

Чинники, що впливають на ціну палива

Президент Асоціації операторів ринку нафтопродуктів, гендиректор мережі АЗС SunOil Леонід Косянчук вважає прогноз Нацбанку необгрунтованим.

“Нацбанк має займатися монетарною політикою держави, а не створювати прогнози щодо цін на автомобільне паливо. Його співробітники аналізують сферу, на якій не розуміються”, – каже Косянчук.

На думку експерта, НБУ міг би з упевненістю заявляти про подорожчання палива лише в тому випадку, якби був переконаний, що українська гривня навесні знеціниться. Однак таких передумов наразі не спостерігається.

Гендиректор мережі АЗС SunOil підкреслив, що на ціноутворення палива впливають два основні фактори:

• ціна на нафтопродукти на зовнішньому ринку, насамперед у Європі;
• курс гривні відносно долара та євро.

Такої самої думки дотримується й директор Консалтингової групи “А-95” Сергій Куюн.

“Для того, аби ціна на українських АЗС зросла на 20%, має відбутися відповідне підвищення вартості нафтопродуктів у Європі. Однак сьогодні ми бачимо, що світ об’єднався та намагається утримувати ціни на ринку. Європейські споживачі також не зацікавлені у збільшенні вартості палива”, – каже UBR.ua Куюн.

Чому подорожчання палива є невигідним

Леонід Косянчук зазначає, що подорожчання пального є невигідним як споживачам, так само й продавцям.

Оператори дуже не люблять гратися з ціною на стелі. Будь-яке підвищення ціни спричиняє зниження обсягів продажу, а всі заробляють на обсягах.

Щодо курсу гривні, то, за словами Косянчука, він є вкрай важливим для формування ціни на пальне, яке зараз закуповується за кордоном.

Власне виробництво нафтопродуктів в Україні знищено. Понад 90% палива на АЗС – це чистий імпорт, за який ми сплачуємо долари, купуючи їх за гривні.

Податки та акциз

Окрім вартості палива на зовнішньому ринку та курсу валют, експерти зазначають ще один не менш важливий фактор, який впливає на формування вартості пального на українських АЗС.

Суми податків та акциз на паливо, звісно ж, впливають на ринок.

Зазначимо, що нещодавнє поновлення акцизу на паливо пройшло за низькою ставкою. Суми податку були навіть на 30-40% нижчими, ніж вони були напередодні скасування.

Таким чином, на сьогодні відсутні будь-які передумови для подорожчання автомобільного палива. Це може статися лише у разі збільшення його закупівельної ціни в Європі, падіння курсу гривні або збільшення податків, натомість таких тенденцій у найближчій перспективі експерти не спостерігають.