Skoda презентувала електричний кросовер Enyaq RS iV

Після крос-купе своя RS-версія з’явилася й у звичайного «Еніака».

Якщо VW в процесі виведення потужних GTX-моделей був послідовним – спочатку з’явився кросовер ID.4 GTX, а потім купеподібний ID.5 GTX, – то у Skoda все навпаки.

Електричний кросовер Enyaq iV був представлений два роки тому, але RS-модифікація з’явилася разом із купеподібною версією – і спочатку призначалася лише їй. Усунути прогалину чехи спромоглися тільки зараз.

Технічно новий Enyaq RS iV ідентичний VW ID.4 GTX – на кожній осі встановлено тяговий електромотор, пікова віддача становить 220 кВт (299 к. с.) і 460 Нм. При цьому Enyaq RS iV більший за «Фольксваген» (у Skoda – 4653 x 1879 x 1605 мм; колісна база – 2768), а об’єм багажника становить 585 л: на 15 л більше, ніж у Enyaq Coupe iV RS. Якщо скласти задній диван, то корисний об’єм багажного відсіку зросте до 1710 л.

Споряджена маса дещо нижча, ніж у ID.4 (Enyaq RS iV важить трохи більше 2,2 т), але паспортний розгін до «сотні» у «Шкоди» повільніше – 6,5 проти 6,2 с. Максимальна швидкість у всіх 220-кіловатних електрокарів обмежена на позначці 180 км/год.

За рахунок агресивного обвісу RS-кросовер став найбільш необтічним «Еніаком»: коефіцієнт Cx становить 0,268 (у Coupe RS iV – 0,248; у стандартного електрокросоверу – 0,257). Штатно встановлена ​​занижена спортивна підвіска (на 15 мм спереду, на 10 мм ззаду) та 20-дюймові колеса з аеродинамічним дизайном (за доплату доступні диски R21).

У штатне оснащення також входять:

• тризонний клімат-контроль,
• панорамний дах,
• індуктивна зарядка смартфона.

За доплату кросовер можна оснастити аудіосистемою Canton c 12 динаміками, проекційним дисплеєм з доповненою реальністю та кріслами зі шкіряною обробкою та контрастною стрічкою).

Яскраво-зелений відтінок Mamba Green також доступний за умовчанням, але можна вибрати будь-який інший колір кузова з палітри стандартного «Еніаку».

Тяговий літій-іонний акумулятор ємністю 82 кВт·год (використовується 77 кВт·год) забезпечує запас ходу в 500 з лишком км у циклі WLTP. Максимальна потужність заряджання становить 135 кВт, тобто зарядка батареї з 10% до 80% від «швидких» терміналів триватиме 36 хвилин.

Виробництво Enyaq RS iV на заводі у Младі-Болеславі розпочнеться до кінця року.

Ціни поки не оголошені, проте за базової вартості купеподібної RS-версії в 61,5 тис. євро можна припустити, що новий кросовер буде дешевшим за 60 тис. євро без урахування опцій. ID.4 GTX, до речі, набагато доступніше: у Німеччині за потужний електричний кросовер просять від 53,3 тис. євро.